独立点火系统

编辑:菡萏网互动百科 时间:2020-04-07 18:35:48
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独立点火系统,Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。
中文名
独立点火系统
外文名
Coil-On-Plug
简    称
COP
俗    称
“独立点火”

目录

独立点火系统简介

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COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。
COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过分电器或高压点火线。这种连接方法让火花尽可能强,且提高了点火系统的可靠性。
每个火花塞使用独立的线圈意味着线圈在点火之间的时间更长。增加“线圈通磁”时间(线圈电压建立线圈磁场的时间)可增加高转速(RPM)下线圈的电压输出;高转速时最有可能发生缺火。

独立点火系统线圈图例

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对于点火系统的故障检测,最好的方法是用Pico汽车示波器(广州虹科是英国Pico公司的总代理)来检测它的初级与次级的点火脉冲,分析其实际的工作状况,判断它是否有故障。
而由于COP线圈包裹得比较好,不容易接入它的次级电路。为了更方便地检测COP的次级点火波形,广州虹科提供了快速便捷的方案,COP独立点火探头。该探头是个电容感应式的,直接放在COP线圈上即能感应到点火电压。用PicoScope汽车示波器检测COP线圈高压点火波形的连接图如下:
次级点火信号波形如下图:
更多关于COP独立点火的检测方法,可参考广州虹科的Pico汽车示波器论坛。
词条标签:
汽车零部件